当租车企业还身陷同质化竞争的泥潭时，新的租车大军早已悄悄兴起。闪送、人人租车、UU跑腿……一批同城跑腿平台开始瓜分同城租车市场，同时，多样化、细分化的代买代送服务，让更加多的消费者不愿“花钱买时间”，取得一对一的专送服务。

　　聚效　　高端租车争相抢滩　　上班时间，在宣武门工作的王先生必须给客户送来一份材料，但对方市场需求应急，如果回头传统租车，最少次日才能抵达。“好在现在有那么多跑腿平台。”王先生关上手机中的UU跑腿，选好发件地和收件地后，平台表明必须19元跑腿酬劳，下单后，马上表明有跑腿员接单。

　　5分钟后，跑腿员上门取件，从宣武门到崇文门的5.1公里，跑腿员用了15分钟。和传统租车的可密封文件袋有所不同，跑腿员带给的是可反复利用的塑料文件袋，在包好文件后，跑腿员将两个封条张贴在封口，并回应如果封口在仓储过程中被撕破，用户可以滋扰。

文件寄给后，跑腿员在收件人面前将文件放入转交收件人，并把文件袋拿走。据跑腿员讲解，如果寄出贵重的东西，平台还不会将物品放进密码箱，以提升安全性。　　随着消费升级，人们对物流效率更加推崇。

而传统租车的金字塔结构，使得租车必需经过揽收、统一服务公司、末端仓储等各种环节，即使相赠、收件人在同一片街区，也必须运往五环外的分拨中心，再行着急一番寄往市区。因此，许多创业公司射击了租车“高端”市场需求，抢滩同城仓储市场。　　“北京每天不会产生多达10万单的商务文件类订单。

”UU跑腿牵头创始人张现伟讲解，商务文件类订单除了满足用户“缓”的市场需求之外，也正在面对更加多用户对文件安全性和隐私性的更高拒绝。因此，同城火速下半场的竞争终将改向服务品质上。　　同城跑腿队伍发展壮大　　在各大跑腿平台上，用户可寄出的物品极为普遍，不过，由于多数跑腿员骑电动车送来件，寄出一些大件或贵重的物品仍受限制。

　　比起传统租车，同城跑腿平台的野心可不只是物品的寄出，多数同城跑腿平台还获取代买东西、代排队等各种代买驻华服务。付12元的跑腿费买价值3元钱的馒头，付36元的跑腿费买2个北冰洋袋儿淋……更加多的消费者不愿花上高价为时间买单。　　今年以来，美团、百度等店内平台也开始发力同城跑腿业务。

记者在美团店内上看见，每个代买订单的代买内容和所用时间都会在平台上表明，一盒米饭、双氧水、黑色丝袜、香烟……消费者通过平台送货的东西五花八门，甚至有用户必要facebook“到店请求联系我”，并明确提出精细简化的市场需求。　　一些电商平台里的卖家也开始获取闪送的仓储选项，网购消费者可以缴更高的“运费”享用当天收货。　　国家邮政局统计数据表明，2016全年同城租车业务量已完成74.1亿件，同比快速增长37.2%，沦为整个租车行业增长速度最慢的领域。

据预测，未来五年同城租车业务将有可能维持40%的增长速度。　　转入同城物流市场的同城跑腿平台受到了资本的注目。闪送在今年2月已完成5000万美元的C轮融资后，上周又已完成了1亿美元的C+轮融资。

时隔今年1月已完成9600万元人民币的A轮融资后，UU跑腿近日宣告取得1亿元人民币的A+轮融资。去年以来，人人租车、点我约、约约、慢服务等同于城跑腿平台都取得了极大数额的融资。　　跑腿服务亟需规范　　不同于传统租车员，同城跑腿平台中为用户获取服务的多为众包在租车员，一旦物品在仓储过程中被损坏、车主时间延迟等问题再次发生，多数跑腿服务平台并无法为消费者获取和快递公司完全相同的确保。

　　一些平台在获取跑腿服务时之后撇清了自己的责任。百度店内在《帮送帮取用户协议》中具体回应，“本平台作为交易信息平台，无法控制每个仓储订单所牵涉到的物品的质量、安全性或合法性，以及仓储交易的真实性或准确性。

”百度店内认为，对于不能长条、害怕如雷、仪器、坚硬等对跑腿有非凡拒绝的物品，用户不应在下单前类似栏中并采行避免伤害的纸盒措施，并标示必要、显著的标记。　　然而，许多消费者在下单前，并会读者《帮送帮取用户协议》，一旦仓储的物品再次发生了损坏或无法如期寄给，消费者将面对投诉无门的情况。

　　业内人士分析，跑腿服务作为新兴的生活服务类型，目前是“摸着石头过河”，行业标准仍不存在空白，如何构建标准化运营和规范化发展，是亟待解决的问题。

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