据经济之声《天下财经》报导，物流租车行业正在兴起一些新模式，智能、刷脸等技术早已回到我们的身边。　　昨天，商务部涉及负责人回应，商务部等多部门积极开展的电子商务与物流租车协同发展试点，早已获得一些效益。未来，提高消费者的体验仍然有相当大的空间。

　　租车送往了，而你却在下班；等你回家了，租车小哥也上班了。这个问题后遗症着我们很多人。前不久，在全国一些城市，智能快件箱走出小区，输出手机上发去的取件字节就能自助开箱取件。　　商务部新闻发言人高峰昨天讲解，商务部会同财政部、国家邮政局自由选择部分城市积极开展了电子商务与物流租车协同发展的试点，建设智能快件箱等服务设施就是其中的最重要组成部分。

　　高峰说道：“试点城市已完成23个物流租车园区，25个快件处置中心，2600余个末端服务网点和近7000两组智能快件箱等物流租车服务设施的建设。”　　除了智能快件箱，刷脸所取租车也来了。

想象一下刷脸5秒所取租车的场景。9月14日，蚂蚁金服宣告向物流行业对外开放人脸识别技术，首批反对刷脸取件的自提柜早已在上海试点。

条件成熟后，不会逐步推广到全国其他城市。　　另外，京东的调研找到，多达九成的用户回应十分必须“更加精准的递送时间”。

因此，他们去年发售了“京准达”服务，消费者可以购票未来一周内给定一天在9:00到22:00之间精准收货，每2小时一个波次。近日，这一服务再度升级，将购票递送时间由2小时延长到了30分钟。　　租车签收的便利和快捷，只是提高用户体验的一个方面。未来，仍然有相当大的空间。

近日，全国消协系统接到的消费者意见表明，除了签收服务，消费者集中于注目的问题还包括快件延后、遗失、损坏赔偿金；贵重物品、保价和保险问题等。　　另外，随着消费升级，自定义服务也经常出现了。一些消费者不仅拒绝专人、专车、专线的仓储服务，还拒绝仓储小哥的年龄和体重，且经过专业严苛的商务礼仪培训等。

这些都对租车行业转型升级、提高服务品质明确提出了新的、更高的拒绝。

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